Novità all’IAA 2016:sotto il cofano del MAN TGX trova posto la nuova generazione di motori D26 e D38.Ciò significaun aumento della potenza di 20 CV e della coppia di 200 Nm, una dinamica di guida migliorata e una maggiore efficienza nei consumi di carburante.Per la prima volta è possibile impiegare come carburante anche oli vegetali idrogenati (Hydrotreated Vegetable Oils, HVO).Per la cabina è disponibile il sistema multimediale MAN Media Truck (MMT) Advanced con touchscreen a colori da 7”, Bluetooth, uscita AUX e sistema di navigazione pre professinisti.

Massima portata, potentissima trazione e ottimo comportamento in fuoristrada:il nuovo MAN TGX offre la trazione giusta per il servizio heavy duty.Su questo potente autocarro, sia nella versione 4×4 HydroDrive che 6×4 / 8×4, si può sempre fare affidamento.Con una potenza fino a 471 kW (640 CV) il TGX offre prestazioni eccezionali e consumi davvero ottimali.Il veicolo per carichi pesanti con un PTT massimo di 41 tonnellate si caratterizza inoltre per una capacità di carico veramente notevole.Grazie all’ampia gamma di allestimenti possibili, il MAN TGX si dimostra anche l’alternativa in larga scala più efficiente per l’impiego cava-cantiere.

La nuova serie TGX vi convincerà per le sue prestazioni anche su terreni accidentati.La trazione anteriore idrostatica attivabile MAN HydroDrive^® o la trazione posteriore doppia garantiscono la massima trazione anche fuoristradaper consentire una guida ottimale anche in quelle situazioni critiche in cui gli autocarri con semplice trazione posteriore sarebbero in difficoltà.La sicurezza viene garantita da una serie di tecnologie innovative.

Tuttavia, nemmeno le migliori innovazioni servono se chi è al volante non è rilassato e concentrato sulla guida.Le comode cabine MAN contribuiscono proprio a far sì che il conducente possa svolgere in tutta tranquillità il suo compito.

Venite a scoprire le grintose caratteristiche offroad del nuovo MAN TGX e impiegatelo al meglio in tutti i vostri cantieri.

Novità all’IAA 2016:il MAN TGX presenta ora una perfetta interazione tra il freno motore a controllo continuo e il contributo all’intervento frenante del MAN Intarder.Si raggiungono così potenze frenanti fino a 900 KW nell’impiego cava-cantiere, come trattore o nel trasporto di carichi pesanti.

Il quattro assi MAN TGX 41.640 8×4/4 abbina il nuovo motore D38 e la nuova generazione del cambio MAN TipMatic^® al convertitore di coppia di serie.Grazie alla potente coppia di ben 3.000 Nm si mettono in movimento lentamente, ma con grande determinazione, anche trasporti di ben 250 tonnellate.Il convertitore di coppia consente manovre molto precise in passaggi stretti, in salita e con carichi pesanti.Inoltre la strategia più rapida di cambio marcia riduce il consumo di carburante.

Il nuovo e potentissimo freno motore EVBec è stato concepito in modo specifico per l’impiego nel settore dei carichi pesanti:la potenza frenante utile costante che si ottiene con il freno motore in esercizio è di 630 kW.In abbinamento all’Intarder sul lato del cambio, si raggiunge una potenza frenante complessiva di 900 kW.

Per quanto riguarda le cabine di guida è ora possibile scegliere tra tutte le larghezze di cabina: XL, XLX e XXL.Il ponte in tandem condotto è disponibile nelle versioni con sospensioni a balestra e con sospensioni pneumatiche.La versione con assi posteriori con sospensioni pneumatiche può anche essere impiegata come veicolo zavorra (stabilizzatore).

Novità all’IAA 2016:la nuova serie MAN TGS è all’altezza di tutti i compiti di trasporto in cantiere e heavy dutygrazie alle svariate possibilità di combinazione nella scelta di ruote, motore e cambio.Oltre alla trazione integrale permanente o attivabile, MAN propone il leggero HydroDrive^®, ideale soprattutto nel traffico misto, e consente così di raggiungere le massime prestazioni di trazione.Aumenta anche la potenza del nuovo sei cilindri in linea MAN D26:20 CV in più e un aumento permanente della coppia di 200 Nm con un consumo di carburante inferiore.

Robusto, affidabile e potente:questo tuttofare nel trasporto heavy duty e per il settore edile convince grazie all’enorme potenza con un elevato carico utile e una redditività d’impiego sorprendente.Le varie formule di propulsione consentono ai modelli da 18 a 44 tonnellate di affrontare qualsiasi sfida.Il MAN TGS è un camion modello per quanto riguarda la trazione integrale:in versione permanente o attivabile oppure con il leggero MAN HydroDrive^®, il MAN TGS è considerato in tutto il mondo il migliore nell’utilizzo fuoristrada e per servizi pubblici o per il trasporto di carichi pesanti nel settore edile.

Il MAN TGS porta a destinazione anche i carichi più pesanti, sempre con la massima sicurezza e puntualità, sia su strada asfaltata che su fondo dissestato.Alla dinamica di marcia provvedono i potenti motori Common Rail.La nuova generazione del sistema di cambio automatizzato MAN TipMatic^® riduce lo stress del conducente.L’eccezionale combinazione di ruote, motore e cambio fino alla motrice a trazione integrale 8×8 lo rendono inoltre un veicolo davvero unico.Venite a scoprire il nuovo MAN TGS: un vero “multitasking”, che svolge tutti i suoi compiti in modo ancora più efficiente e con consumi ancora inferiori.

Novità all’IAA 2016:update per il programma di motori del MAN TGM nel servizio heavy duty e nell’impiego cava-cantiere.Il nuovo software motore, le sonde di livello del liquido di raffreddamento e dell’olio nonché la regolazione tramite sensori del numero di giri del ventilatore rendono il motore D08 di MAN ancora più affidabile.La versione a 6 cilindri da 340 CV presenta inoltre miglioramenti nel sistema di raffreddamento dell’aria di alimentazioneche riducono quindi le sollecitazioni termiche per i componenti del sistema, prevenendo così un’usura precoce.

È il punto di riferimento nella fascia media del trasporto heavy duty.Con un peso complessivo da 13 a 26 tonnellate e un eccezionale carico utile il nuovo MAN TGM offre soluzioni di trasporto per il settore edile efficienti in termini economici.

Grazie alla nuova versione dei motori Euro 6 con elevati livelli di coppia da 184 kW (250 CV) a 251 kW (340 CV) e la configurazione degli assi da 4×4 fino a 6×4, il nuovo MAN TGM assicura un elevato carico utile ed eccellenti prestazioni di trasporto sia su strada che in cantiere.Oltre alla cabina doppia sono disponibili anche le versioni delle cabine C e L.

Novità all’IAA 2016:“migliorare ulteriormente soluzioni già valide” è il motto del nuovo MAN TGL per il trasporto nel settore edile e per l’impiego come trattore stradale.L’affermato motore MAN D08 viene dotato di un nuovo software, la regolazione del numero dei giri del ventilatore è automatica e ulteriori sensori controllano il liquido di raffreddamento e il livello dell’olio.Nel 6 cilindri da 250 CV il sistema di raffreddamento dell’aria di alimentazione ottimizzato riduce le sollecitazioni termiche per i componenti e quindi la loro usura.

Motori potenti, telaio robusto e grande capacità di carico:il nuovo MAN TGL convince per la massima dinamica di marcia, per l’estrema maneggevolezza e l’enorme manovrabilitàche lo rendono capace di affrontare qualsiasi sfida quotidiana nell’ambito dei trasporti.Il MAN TGL è un veicolo versatile che può essere impiegato come macchina comunale o veicolo per gli artigiani e le piccole imprese.

È dotato inoltre dei nuovi, efficienti motori Common Rail.Su richiesta, è possibile equipaggiarlo con il cambio MAN TipMatic^®,migliorandone così l’economicità e il carico utile.Grazie a una sapiente combinazione di ricircolo dei gas di scarico, SCR e filtro per particolato diesel, il MAN TGL è in grado di soddisfare i requisiti previsti dalla normativa Euro 6.I componenti per la depurazione dei gas di scarico vengono impiegati da anni sui camion MAN e sono altamente affidabili.

Per non rinunciare mai al comfort e alla sicurezza mentre si è in viaggio, questo veicolo versatile per i trasporti nel settore edile è dotato di serie di una cabina dal design ergonomico e di tutta una serie di sistemi di sicurezza intelligenti.Venite a scoprire tutti i vantaggi che questo veicolo da 7,5 a 12 tonnellate vi può offrire nel lavoro quotidiano in cantiere.